PG电子下载美国人疯狂下单中国
2025-05-22 13:58:26
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一个月前，当特朗普宣布，对中国加征关税后，美国长滩港来自中国的货轮，几乎一夜之间归零。
深圳盐田港，国际集装箱码头值班经理林日生，忙得热火朝天，由于频繁沟通岸吊司机，声音都有些沙哑。
消息一发布，美国采购商闻风而动，迅速行动起来，连夜向中国发邮件、打电话，着急催发货。
林日生工作的盐田港，是全球供应链的一个重要节点，承担了中国对美出口超过1/4的货运量。
“声明发布不到24小时，美线订舱出运量出现井喷式增长，箱量从个位数猛增至近4000箱。”
由于订单飙升，一舱难求，各地港口、物流公司正在抓紧调剂，但运力依旧吃紧。
有工作人员透露，公司已经从东南亚、欧洲航线紧急调配船舶挂靠港口，但舱位缺口仍达30%。
据外贸追踪平台Vizion公布的数据，中美互降关税后，从中国到美国的集装箱运输预订量飙升近300%。
突如其来的一夜爆单，让很多外贸企业喜上眉梢的同时，也不得不连夜加班赶工。
“声明发布当天，美国客户立马联系我们，希望排产、发货。最近几天，产线全部满负荷生产。”
全国上下，如此热火朝天的景象，让人无法想象，仅仅几天前，中美这条全世界最繁忙的航线，还一度跌至冰点。
在全球船舶追踪情报网MarineTraffic网站上，有人对比中国珠江口和美国圣佩德罗湾港区的船舶实时情况后惊呼道。
作为全美最大的集装箱港口之一，曾经繁荣的长滩港，如今进出港船舶稀疏、零落，一片萧条。
来自外贸追踪平台Vizion提供的数据：四月的第一周，前往美国的集装箱预订量，相比前一周大幅下降67%。
过去12个小时里，没有一艘货船从中国出发，向美国西海岸的两个主要港口运送货物。
这是1981年中国货轮开始停靠长滩港以来，极其罕见的现象，甚至2020年疫情期间都没有出现过这种情况。
美国第二大装箱港西雅图港，也在5月7日当天，迎来了到港集装箱船数量为零的残酷现实。
但由于加征关税，导致货物吞吐量显著下滑，对港口卡车司机的生计造成严重冲击，他们在赔钱、破产。
在大选中，投票给特朗普的卡车公司老板蒙塔尔博怒道：“他（特朗普）最好睁眼看看自己国家的真实情况。”
“如果情况不迅速改变，我们可能会看到货架上的商品空空如也。消费者将在未来30天内感受到这种影响。”
“这是亮红灯了，而不仅仅是黄色警告。现在是美国政府必须清醒的时候了，他们已经给经济造成了切实破坏。”
以鸡蛋为例，持续三年多的蛋荒，导致价格急剧飙升了好几倍，很多普通家庭的生活受到了影响。
4月23日，美国零售业三巨头沃尔玛、塔吉特、家得宝的掌门人集体闯入白宫，与特朗普展开了一次闭门会谈。
在美国对中国加征高关税之后，很多人以为，美国企业会立马转向东南亚，或者干脆在本土生产。
美国《连线》杂志曾经做过一次调研，发现：由于成本高、效率低，大部分美国中小企业根本无法实现本土生产。
波音公司堪称美国制造业的皇冠，却也一样长期遭受劳动力短缺的烦恼，而且据多篇报道披露：
想把订单和产线，转移到东南亚，又发现这里只能做一些简单的代加工，各种原材料和产业链仍然依赖中国。
一位美国洛杉矶客户，为了省钱，专程跑到东南亚去找替代工厂。结果找了一圈，发现根本办不到：
但随着近几年，公司不断开拓欧洲市场，美国和欧洲市场占比已经从过去七三开，变成了现在的三七开。
在义乌，这个全球最大的小商品批发市场，当关税大棒落下时，很多老板娘表现得很淡定，纷纷表示：
“全球的市场那么大，就算不发美国也可发欧洲、日韩、俄罗斯、东南亚、中东等地，所以生意还是要照做。”
受美国关税飙升影响，未能正常发货。等关税下降之后，客户再询问，她早就全部销往其他市场。
一百年前，美国经历了咆哮的二十年代，工业产值爆表，但农业却长期陷入萧条。
在此背景下，时任总统胡佛于1930年签署了《斯姆特-霍利关税法》，将美国平均关税水平提升至59%。
此举遭到全美1028位经济学家的联名反对，他们警告胡佛高关税的危害。但倔强的胡佛我行我素。
在关税上一意孤行的特朗普，或许应该好好读一读历史。正如美国达特茅斯学院经济学教授道格拉斯·欧文所言：
